Roughing nó bằng tàu container từ Athens đến Hồng Kông

Rebecca Hall đi đường dài: ba mươi bảy ngày từ Athens đến Hong Kong qua các cảng ở Ý và Tây Ban Nha bằng tàu container.

"Bạn chắc chắn sẽ phải khóa cửa cabin của bạn vào ban đêm."
"Bạn sẽ phải ngủ trong một container như người tị nạn làm."
"Và có thể bạn sẽ bị bắt làm con tin."

Đây là tuyển chọn các nhận xét tôi nhận được khi tôi thông báo rằng tôi đã đặt chuyến đi du lịch bằng tàu container từ Athens đến Hồng Kông. Là một người phụ nữ, kết luận ban đầu mà mọi người đã vẽ là tôi không an toàn, bị tấn công trong cabin của tôi vào ban đêm bởi các thủy thủ đã xa nhà và vợ và / hoặc bạn gái của họ trong nhiều tháng. Tất cả mọi người, ngoại trừ cha tôi - người mà bạn nghĩ là sẽ lo lắng nhất. Không, cha tôi từng ở biển vào những năm 1950 và biết 'những người đó' như thế nào, ông ấy - và vẫn còn là trái tim - một trong số họ. Khi tôi đưa ra thông báo của mình, trang bị tất cả tài liệu của tôi từ đại lý du lịch làm bằng chứng tôi đã nghiêm túc xem xét, anh ấy chỉ gật đầu một cách rụt rè. "Bạn sẽ đạt được rất nhiều từ chuyến đi này, chỉ cần bạn chờ xem." Anh ấy sẽ không giải thích - tôi chỉ phải chờ xem.

Nó dễ hơn dự kiến. Một tìm kiếm của Google mang đến một đại lý - The Cruise People có trụ sở tại London và Toronto - những người đã đặt các chuyến đi như vậy. Một mức độ linh hoạt là cần thiết mặc dù; Tôi nói với họ nơi tôi đang sống vào thời điểm đó và bao lâu tôi có, đại lý của tôi nói với tôi về các tuyến đường có sẵn (một số cảng có nhiều tàu hơn những tuyến khác - Athens, hóa ra, bị giới hạn). Một khi tuyến đường của tôi đã được sắp xếp, họ liên lạc với công ty vận chuyển và đề nghị tôi lựa chọn năm chỗ ngủ có kích thước khác nhau, khác nhau về giá cả.

Hóa ra tôi không cần lo lắng về phòng ngủ của mình. Sau khi lên tàu ở Athens, tôi phát hiện ra 'thùng chứa' trên Hanjin Boston thực sự là một cabin rộng 25 mét vuông với các ô cửa sổ phía sau con tàu, giường đôi và ghế sofa với bàn làm việc và tủ lạnh mini. Nó lớn hơn một số phòng khách sạn, hoặc thực sự, một số căn hộ studio ở London và có giá 85 euro một ngày, bao gồm tất cả thực phẩm, phí cảng và bảo hiểm để trang trải cho tôi trong trường hợp con tàu phải đi chệch khỏi khóa học.

Con tàu được đóng tại Hàn Quốc, được đăng ký ở Đức và có tổng trọng tải 82.794 chiếc. Chúng tôi đã có một hồ bơi trong nhà và phòng tập thể dục với các giải đấu bóng bàn thường xuyên (đối tác của tôi luôn luôn là người nấu ăn Philippines, chúng tôi đã phát triển một tình bạn thân thiết và anh ấy luôn trêu chọc tôi tệ đến mức nào). Hai mươi bảy tất cả các phi hành đoàn nam đều trên tàu; các sĩ quan cấp cao của Thụy Sĩ, Đức và Ba Lan nguồn gốc, phần còn lại Philippines. Về phía Trung Quốc, các container gần như trống rỗng, hoặc mang theo các sản phẩm điện chưa được lắp ráp. Trong nước từ Trung Quốc đến châu Âu, họ sẽ được lấp đầy với các sản phẩm điện tương tự, lần này được lắp ráp tại các nhà máy để bán ở các thành phố châu Âu, cũng như quần áo “Made in China” mà bạn thấy trên kệ quần áo châu Âu. Tôi đã được nhìn thấy toàn cầu hóa trong hành động.

Vì vậy, tôi đã phải lo lắng về sự an toàn của tôi trên tàu? Không có gì. Mỗi tối tôi ăn bữa ăn với người cao cấp, ngay cả khi họ đang ăn giữa tất cả sẽ đứng duyên dáng trong khi tôi ngồi xuống - trong khi tôi là người duy nhất lần này, họ thường có hành khách, thường xuyên của loại "thay thế" - nhiếp ảnh gia tự do hoặc cặp vợ chồng về hưu tìm kiếm cuộc phiêu lưu. Các viên chức trưởng, trưởng, thứ hai và thứ ba chào đón tôi ngồi cùng họ trong buồng lái trên cây cầu trong thời gian xem của họ. Chúng tôi sẽ uống tách trà, tranh luận về giá trị của U2 và INXS, thảo luận về những gì Ba Lan giống như trong mùa hè hoặc chỉ ngồi yên lặng trong trạng thái thiền định, chiêm ngưỡng cuộc sống được bao quanh bởi đại dương và chân trời vô tận.

Ảnh của Rebecca:

[soliloquy id = "144900"]

Tôi nhớ - với sự khinh miệt - những lời nhận xét thô lỗ của bạn bè tôi, và với sự yêu mến của cha tôi, tôi biết nụ cười khi tôi nói với ông về kế hoạch của tôi. Anh ấy biết rằng những người dành sự nghiệp trên biển của họ rất hiền lành, và tôi nhận ra, trong suốt thời gian trên tàu, rằng họ sống trong một thế giới khác, không bị bao quanh bởi sự xấu xa của cuộc sống hàng ngày; giờ đi lại dài để làm việc, tránh tiếp xúc bằng mắt trên ống, vội vàng, vội vã, vội vã của người dân thành phố và sự xâm lăng chung quanh cuộc sống trên đất liền.

Sau mười ngày đầu tiên trên tàu, tôi bắt đầu hiểu quyết định của thủy thủ Bernard Moitessier để bắt đầu hành trình du thuyền vòng quanh thế giới hoành tráng của mình một lần nữa, mặc dù có nhiều nền tảng và tàu đắm. Nhưng rồi, sau khi chúng tôi rời cảng Suez ở Ai Cập, an ninh mới của con tàu đã xuất hiện và mọi chuyện trở nên nghiêm trọng. Khi tàu của chúng tôi bước vào Biển Đỏ, tôi nhìn thấy một tàu cao tốc đến song song với chúng tôi và - James Bond-style - ba người đàn ông leo lên thang dây của chúng tôi và biến mất vào ruột của tàu của chúng tôi. Tôi đã không gặp họ cho đến sau này.

Vào bữa tối, thuyền trưởng thông báo chúng tôi sẽ có một cuộc họp. “Tôi đã yêu cầu nhóm bảo mật giữ cho tất cả chúng tôi tóm tắt về lý do tại sao họ ở đây. Điều này bao gồm bạn, Rebecca. Bạn là một phần của chúng tôi bây giờ và tôi không muốn có bí mật trên con tàu này, tất cả chúng ta cùng nhau làm việc như một đội. ”

8 giờ tối và tôi đã bị cuốn vào những gì được trìu mến gọi là “Phòng Karaoke”. Ở đây tôi đã đối mặt với Huey, Dewey và Lewey (không phải tên thật của họ vì mục đích an ninh). Họ đều là người Anh và cựu Thủy quân lục chiến, hiện đang làm việc cho một công ty bảo mật tư nhân.

Huey là ông chủ và giải thích rằng khi tàu của chúng tôi đã giảm xuống còn 11 hải lý để bảo tồn nhiên liệu, trong vùng biển này - Vịnh Aden - an ninh là cần thiết đối với những tên cướp biển Somalia hoặc Yemen tiềm năng. (Sau này tôi biết được rằng sẽ rẻ hơn khi sử dụng ba vệ sĩ với giá £ 1000 mỗi ngày, trong mười ngày, thay vì đốt nhiên liệu với tốc độ nhanh hơn.)

"Ông chủ của họ nhận được chúng cao trên một loại thuốc lá tự nhiên từ Kenya, sau đó gửi chúng ra trên skiffs để nhắm mục tiêu container", Huey giải thích. Khi nhìn thấy cái nhìn kinh hoàng của tôi, anh ấy bắn cho tôi một nụ cười trấn an. "Nhưng, hãy yên tâm rằng ngày nay các vùng biển này được tuần tra bởi các tàu chiến liên minh và sẽ tiếp tục liên lạc vô tuyến và số lượng các cuộc tấn công đã giảm đi do sự hiện diện của an ninh như chính chúng ta."

Sau khi giữ một khoảng cách đáng kính từ họ, trong vòng 24 giờ tôi đã được tích hợp vào đồng hồ của họ, cho thấy loại tàu để tìm ra và làm thế nào họ có thể ẩn đằng sau tàu đánh cá. Chúng tôi ăn bữa cùng nhau trong phòng phi hành đoàn cao cấp, trao đổi những câu chuyện của những người thân yêu, và chỉ trong các bài tập huấn luyện của họ, liên quan đến việc chạy và làm báo chí trong cái nóng của mặt trời xích đạo giữa trưa trong khi bị Huey hét lên. sự xâm lược và khả năng bảo vệ và phục vụ của họ nếu cần.

Sau mười ngày của họ với chúng tôi - cũng giống như họ đã lên phong cách James Bond - họ đã thoát tàu 12 dặm ngoài khơi bờ biển của Sri Lanka khi chúng ta tiếp tục con đường của chúng tôi đến Hồng Kông. Tôi ngạc nhiên trước những tòa nhà cao tầng khi chúng tôi đi qua eo biển đến cảng Hồng Kông. Tôi đã chiến đấu với nước mắt khi tôi ôm đội trưởng và chú mới mua của tôi - nhân viên chính - tạm biệt, và chỉ mất vài giờ để phấn khích ở một đất nước mới để mặc cho đến khi tôi bắt đầu tự hỏi gia đình mới của mình là gì 'đang làm bây giờ. Tôi nhớ họ, và sự hối hả và nhộn nhịp của một thành phố bận rộn và dơ bẩn như vậy tấn công các giác quan của tôi - tôi muốn trở lại biển, được bao quanh bởi một thiên nhiên rộng lớn như vậy.

Đó là kinh nghiệm đầu tiên của tôi khi đi du lịch như một hành khách đơn độc trên một tàu container, và lần đầu tiên tôi đi qua các vùng nước nguy hiểm, và trong khi nó đáng sợ lúc đầu, đó là một trải nghiệm thú vị. Tôi muốn giới thiệu nó cho bất cứ ai có thời gian để đi theo con đường dài đến đích của họ. Tôi vẫn giữ liên lạc với phi hành đoàn và an ninh; lâu có thể tiếp tục.

Khám phá nhiều hơn thế giới với sách hướng dẫn Rough Guides. Ký túc xá sách cho chuyến đi của bạn. Và đừng quên mua bảo hiểm du lịch trước khi bạn đi.

Để LạI Bình LuậN CủA BạN