Điều gì giống như thực tế làm việc trên tàu du lịch?

Điều gì giống như thực tế làm việc trên tàu du lịch?
Điều gì giống như thực tế làm việc trên tàu du lịch?

Video: Điều gì giống như thực tế làm việc trên tàu du lịch?

Video: Điều gì giống như thực tế làm việc trên tàu du lịch?
Video: Làm Việc Trên Tàu Du Lịch Châu Âu có Phải Là Thiên Đường #huyhobartender 2024, Tháng Ba
Anonim
Image
Image

Trước khi lên tàu, rất nhiều người nói rằng họ sẽ không hành trình vì thực hành lao động kém cỏi của họ. Du thuyền khai thác công nhân, họ nói. Tôi đã nghe nói về số giờ và mức lương thấp mà hầu hết các công nhân tàu biển chịu đựng, nhưng thay vì giả định, tôi quay sang bạn của tôi Wandering Earl, người đã làm việc trên tàu du lịch trong một số năm. Earl và tôi đã nói về những gì thực sự muốn trở thành thành viên của “phi hành đoàn” trên tàu du lịch.

Nomadic Matt: Làm thế nào bạn có thể làm việc trên một con tàu du lịch?

Lang thang Earl: Trở lại năm 2000, tôi đã gặp một người bạn đồng hành đã kể cho tôi nghe về những kinh nghiệm của anh ấy khi làm việc trên tàu du lịch. Tôi đã bị cuốn hút bởi những câu chuyện của ông về thức dậy vào một buổi sáng ở Jamaica, sáng hôm sau ở Barbados, và tiếp theo ở Costa Rica. Tôi cũng thích ý tưởng về thời gian đi lại và đi nghỉ nhiều hơn.

Ông đã nói về làm việc với hàng trăm thành viên phi hành đoàn từ khắp nơi trên thế giới, các bên phi hành đoàn, các hoạt động miễn phí tại mỗi cảng, và một môi trường làm việc / sinh hoạt / xã hội dường như là điều tôi muốn trải nghiệm.

Sau khi tôi hoàn thành việc giảng dạy ở Thái Lan, tôi liên lạc với anh ấy và anh ấy đã trực tiếp liên lạc với một phó chủ tịch mà anh ấy biết tại Carnival Cruise Lines.

Hãy cho chúng tôi biết về công việc của bạn trong những năm qua. Bạn làm gì chính xác?

Tôi bắt đầu làm trợ lý quản lý tour, nhưng trong lần hợp đồng đầu tiên, tôi được thăng chức quản lý tour, một vị trí tôi giữ trong 4,5 năm còn lại tôi làm việc trên tàu. Là một người quản lý tour du lịch, tôi phụ trách văn phòng du lịch, đó là bộ phận tổ chức các chuyến du ngoạn đất cho hành khách trong tất cả các cảng của cuộc gọi.

Đối với tôi, lịch trình của tôi liên quan đến việc là người đầu tiên rời tàu vào buổi sáng, cử các chuyến du lịch trong vài giờ, tận hưởng thời gian rảnh tại cảng, sau đó trở lại văn phòng vào buổi tối, nơi tôi sẽ tiếp tục tổ chức các chuyến du ngoạn cho các cảng sau và hoàn thành các báo cáo hàng ngày cần thiết để gửi đến trụ sở chính.

Vào những ngày mà con tàu không ở trong cảng, tôi sẽ ở văn phòng của tôi vẫn giao tiếp với các nhà điều hành tour, tổ chức các chuyến đi cho các chuyến đi trong tương lai và xử lý bất kỳ tình huống bất ngờ nào phát sinh.

Trong những ngày biển, tôi cũng sẽ thuyết trình trong nhà hát chính, nơi tôi sẽ nói về các cảng mà con tàu đã lên kế hoạch đến thăm và những chuyến du ngoạn mà chúng tôi cung cấp. [Ghi chú của biên tập viên: Tôi không nhớ bất cứ điều gì trong số này trên hành trình của tôi!]

Rất nhiều người chỉ trích tàu du lịch cho điều kiện làm việc nghèo nàn của họ. Bạn đã từng bị ngược đãi chưa?

Không có gì. Trong khi thuyền viên làm việc nhiều giờ, nhân viên được đối xử khá tốt. Hầu hết các tàu trong những ngày này cung cấp chỗ ở phi hành đoàn chất lượng cao, cùng với một số phòng ăn, quán bar phi hành đoàn, cửa hàng thuyền viên, quán cà phê Internet, quán cà phê, phòng tập thể dục và khu vực tiệc tùng, đặc biệt dành cho phi hành đoàn. Có các khóa học ngôn ngữ bạn có thể làm, và thậm chí cả các khóa học kinh doanh và các chứng chỉ khác có sẵn cho tất cả các thành viên phi hành đoàn. Có những đêm chiếu phim thường xuyên, các bữa tiệc chủ đề (các tuyến du thuyền tổ chức các bữa tiệc cho các ngày lễ lớn của mỗi quốc tịch làm việc trên tàu), và nhiều hoạt động phi hành đoàn khác.

Trong số hàng ngàn thành viên phi hành đoàn tôi đã tương tác, tôi chưa bao giờ nghe nói về bất kỳ sự cố lớn nào của một thành viên phi hành đoàn bị ngược đãi.

Có điều kiện làm việc được cải thiện trong những năm qua?

Chắc chắn rồi. Chỉ đơn giản là không có cách nào trong ngày và tuổi này mà các tuyến tàu sẽ có thể sống sót nếu điều kiện làm việc kém. Và với mỗi con tàu mới được chế tạo, các khu vực thuyền viên luôn được cải tiến để đảm bảo chất lượng cuộc sống càng cao càng tốt, điều quan trọng khi bạn làm việc trong một môi trường khép kín như vậy.

Luôn luôn có những quy tắc rất cụ thể tại chỗ bao nhiêu giờ mỗi thành viên phi hành đoàn có thể làm việc, bao nhiêu thời gian miễn phí họ phải nhận mỗi tuần, và những nhiệm vụ cụ thể của họ đòi hỏi. Và sự an toàn của mỗi thành viên phi hành đoàn thực sự là một ưu tiên, ít nhất là với ba tuyến tàu tôi làm việc cho. Theo kinh nghiệm của tôi, các sĩ quan chỉ huy của mỗi con tàu làm bất cứ điều gì cần thiết để đảm bảo rằng các thành viên phi hành đoàn càng hạnh phúc càng tốt.

Image
Image

Nhiều người nói rằng hầu hết các tàu du lịch thuê người từ các quốc gia đang phát triển bởi vì họ ít có khả năng nói ra, đặc biệt là đối với các vị trí cấp thấp hơn. Suy nghĩ?

Theo tôi, lý do tại sao nhiều công việc "thấp" được lấp đầy với những người từ các quốc gia đang phát triển là bởi vì các tuyến tàu có thể lấy đi bằng cách trả lương cho họ thấp hơn. Hầu hết các công việc "thấp" nhận được rất ít tiền từ các tuyến tàu (có thể là $ 200-500 USD mỗi tháng), với tiền thưởng bù phần còn lại của tiền lương của họ. Sẽ khó khăn hơn nhiều khi thuyết phục mọi người từ thế giới phương Tây đi làm việc cho một khoản tiền nhỏ như vậy, nhưng đối với những người từ các nước đang phát triển, số tiền này thường nhiều hơn họ sẽ kiếm được ở nhà.

Để giữ cho các thành viên phi hành đoàn trong tầm kiểm soát, mọi tàu du lịch mà tôi đã từng làm đều có Văn phòng Crew nghiêm túc về việc lắng nghe các vấn đề và khiếu nại của thành viên phi hành đoàn, bất kể vị trí họ tổ chức. Và các thành viên phi hành đoàn được khuyến khích nói ra bất cứ điều gì họ cảm thấy cần phải thay đổi, cho dù nó liên quan đến an toàn lao động, cải thiện cơ sở phi hành đoàn, tiền lương, hoặc bất cứ điều gì khác.Kết quả là, những thay đổi được thực hiện thường xuyên, và các thành viên phi hành đoàn đề nghị những thay đổi lớn đã thực sự được thực hiện thường được khen thưởng vì đã nói lên mối quan tâm của họ ngay từ đầu.

Những quan niệm sai lầm phổ biến mà mọi người có về cuộc sống trên tàu du lịch là gì?

Hầu hết những người mà tôi gặp hoặc nghĩ rằng các thành viên phi hành đoàn làm việc 24 giờ mỗi ngày trong sáu tháng liên tục, không có thời gian nghỉ, hoặc họ nghĩ rằng các thành viên phi hành đoàn chỉ tiệc tùng mọi lúc vì công việc đó không thực sự là “công việc”. Nhưng cả hai điều này là không đúng sự thật.

Làm việc trên một tàu du lịch liên quan đến nhiều giờ chắc chắn, nhưng mỗi thành viên phi hành đoàn không có thời gian rảnh, và luôn luôn có các hoạt động phi hành đoàn được tổ chức để đảm bảo rằng cuộc sống tàu liên quan đến nhiều hơn là chỉ làm việc. Tương tự như vậy, trong khi có các nhóm phi hành đoàn được tổ chức mỗi tuần hoặc hai, làm việc trên một tàu du lịch liên quan đến trách nhiệm thực sự, và bất cứ ai không thực hiện công việc của họ nghiêm túc sẽ thấy mình ra khỏi một công việc trước khi dài.

Một quan niệm sai lầm khác là tiền lương trên tàu du lịch là khá thấp. Và trong khi một số vị trí kiếm được một mức lương cơ bản thấp, khi kết hợp với lời khuyên, thường là các thành viên phi hành đoàn đang kiếm được nhiều hơn họ sẽ kiếm được ở nước họ. Ngoài ra, đối với các vị trí khác, chẳng hạn như những người ở văn phòng phía trước, văn phòng du lịch hoặc phòng giải trí, tiền lương có thể khá hào phóng. Và khi bạn xem xét rằng các thành viên phi hành đoàn có rất ít chi phí trong hợp đồng của họ (phòng và hội đồng quản trị, bảo hiểm y tế, chuyến bay đến / từ tàu, v.v.), tất cả đều được chăm sóc), bạn có thể tiết kiệm được nhiều tiền hơn trong một hợp đồng hơn hầu hết mọi người sẽ tiết kiệm trong một năm hoặc hơn làm việc trở lại trên đất liền.

Có thật không? Một anh chàng ở Haiti nói với tôi rằng sau khi làm việc tám tháng trên một con tàu, anh trai của anh ta sẽ mang về nhà $ 5,000 USD. Trong khi đó có thể là rất nhiều cho Haiti, nó vẫn có vẻ như nhân viên bán hàng, mồ hôi lao động trả tiền. Bạn đã kiếm được bao nhiêu?

Để mang về nhà hơn 600 đô la mỗi tháng (cao hơn mức lương trung bình hàng chục khi hàng chục quốc gia) trong khi tất cả các chi phí của bạn được thanh toán là khá tốt, và bất kỳ thành viên phi hành đoàn nào cũng được tự do rời đi nếu họ cảm thấy thanh toán không xứng đáng. Tên đó từ Haiti có thể làm việc trong 5–10 năm trên một chiếc tàu du lịch, về nhà, và sống khá tốt, và trong nhiều trường hợp, nghỉ hưu. Tôi không thể nói với bạn bao nhiêu lần các thành viên phi hành đoàn từ các nước đang phát triển sẽ cho tôi xem những bức ảnh về ngôi nhà 3 phòng ngủ hoàn toàn mới, hoàn chỉnh với hồ bơi và tầm nhìn ra đại dương, rằng họ vừa mua về nhà từ tiền lương tàu du lịch của họ. Đối với tiền lương của tôi, nó thay đổi tùy thuộc vào tiền thưởng, nhưng nói chung là $ 3,000-400 mỗi tháng.

Một trong những câu chuyện “ngày từ địa ngục” của bạn là gì?

Đây sẽ là một cuộc gọi khó khăn. Có lẽ đó là ngày con tàu của chúng tôi đến Colon, Panama, và tôi phát hiện ra rằng nhà điều hành tour của chúng tôi phải hủy "Chuyến đi Kênh Panama" (là điểm nhấn của hành trình), một tour du lịch mà 800 hành khách đã đặt. Sau khi giải thích tình hình cho 800 người đó từ sân khấu của tàu, tôi đã dành một giờ để hét lên, được gọi là những cái tên khó chịu, có trái cây ném vào tôi, có một người nhổ vào tôi, bị đe dọa và có một người nhảy qua một số chỗ để thử và tấn công tôi. Và sự lạm dụng tiếp tục cho phần còn lại của hành trình.

Ngày tốt nhất trong công việc là _…

Ngày tôi xuống tàu để hộ tống một chuyến du lịch xuyên lục địa nhiều ngày tới Jordan và Ai Cập. Trong hành trình 2,5 tháng trên thế giới của chúng tôi trên một con tàu cụ thể, bộ phận của chúng tôi đã cung cấp một số chuyến du ngoạn kéo dài cho hành khách của chúng tôi, và mỗi chuyến tham quan được một nhóm của chúng tôi hộ tống. Vì vậy, tôi rất thích chuyến đi năm sao, tám ngày qua Ai Cập và Jordan, thăm Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, Sa mạc Sinai, Cairo và Luxor, tất cả mà không phải tốn một đô la. Đó chắc chắn là một trong những đặc quyền tốt nhất trong công việc của tôi.

Image
Image

Để biết thêm về Earl, cuộc sống trên tàu du lịch, và làm thế nào bạn có thể làm việc trên tàu du lịch, hãy kiểm tra cuốn sách rõ ràng và chi tiết của Earl về việc kiếm được một công việc trên tàu du lịch. Đây là một tài nguyên tuyệt vời cho bất kỳ ai muốn tham gia vào ngành du lịch và được cập nhật hàng năm. Earl là chuyên gia tốt nhất mà tôi biết về chủ đề này!

Đề xuất: