10 loại máy bay Bởi Sascha Segan
Bạn có thể nói 737 của bạn từ 757 không? Có một lý do chính đáng để theo dõi số kiểu máy bay của bạn. Trong khi tất cả chúng đều khá an toàn và mọi hãng hàng không đều có lựa chọn nội thất riêng, máy bay khác nhau về độ tuổi và sự thoải mái.
Hãy xem 10 mô hình máy bay phổ biến này để tìm ra cái nào cần tìm - và cái nào để tránh trên chuyến bay tiếp theo của bạn.
Chú thích ảnh: Boeing 737 đáp xuống sân bay Arlanda, Thụy Điển. Ảnh của clidstrom / Flickr.com
Boeing 737 Chiếc máy bay phổ biến nhất thế giới, Boeing 737 có nhiều biến thể, phong cách và bố trí. 737 tắc kè hoa có thể xuất hiện mà không có bài tập chỗ ngồi hoặc giải trí trên Tây nam (www.southwest.com) - hoặc với phiên bản mới nhất về giải trí chỗ ngồi và Internet trên chuyến bay Delta (www.delta.com). 737 bước nhảy giữa các tiểu bang và trải dài cho một tuyến xuyên Đại Tây Dương duy nhất, Sun Country(s www.suncountry.com) chuyến bay mùa hè từ Minneapolis đến Luân Đôn. Với hơn 1.000 máy bay hiện đang hoạt động tại Hoa Kỳ, rất khó không phải để bay trên 737 tại một số điểm. Chỉ cần chú ý đến cách hãng hàng không của bạn sử dụng nó.
Chú thích ảnh: Boeing 737, KLM Airlines. Ảnh của dirkjankraan.com/Flickr.com
Các lớp học kinh tế tốt nhất và tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ đều nằm trên máy bay Airbus A320: chỗ để chân rộng rãi của JetBlue (www.jetblue.com), ánh sáng tâm trạng của Virgin America (www.virginamerica.com), và lớp gia súc không ngả khủng khiếp của Spirit Airlines (www.spirit.com). Bạn thực sự không thể nói chiếc máy bay này bằng thân máy bay của nó.
Chú thích ảnh: Airbus A320, Iberia. Ảnh của jmiguel.rodriguez / Flickr.com
Chú thích ảnh: Boeing 757, El Al Airlines. Ảnh của Dr. Jaus / Flickr.com
Chiếc 747 cũng có tính năng hạng thương gia yêu thích của tôi, tầng trên tầng hai, nơi bạn không cảm thấy mình đang ở trong một nhà kho khổng lồ bay. Bay trên Korean Air (www.koreanair.com) đến Seoul trên boong trên, tôi thấy dễ ngủ hơn nhiều - và có chỗ để chân hơn một chút - hơn là ở tầng dưới nhộn nhịp hơn. United(s www.united.com) bố cục 747 mới thực sự mang đến cho bạn nhiều chỗ để chân hơn ở tầng dưới, nhưng tôi nghĩ nó đáng đi lên lầu nên bạn ở trong một cabin hạng thương gia chỉ với 20 khách du lịch.
Chú thích ảnh: Boeing 747, Air France. Ảnh của yakusa77Flickr.com
Airbus A380 Chiếc máy bay lớn nhất trên bầu trời, chiếc A380 hoàn toàn mới là ngôi sao nhạc rock hiện tại của không khí. Do kích thước của nó, khó tìm thấy một chuyến bay trên máy bay A380. Lufthansa (www.lufthansa.com) đang bay chúng đến New York, San Francisco và Miami; Air France (www.airfrance.com) đang bay chúng đến D.C. và San Francisco; và Emirates (www.emirates.com), Qantas (www.qantas.com), và Korean Air (www.koreanair.com) có một vài là tốt.
Du khách nói rằng A380 cung cấp một chuyến đi êm, yên tĩnh. Tầng trên thường dành riêng cho khách du lịch hạng nhất và hạng thương gia, và (tùy thuộc vào hãng hàng không) có thể có các suite với vòi sen riêng, giường phẳng hoặc quầy bar. Nếu bạn có cơ hội bay trên máy bay A380, bạn nên dùng nó.
Chú thích ảnh: Airbus A380 ở San Francisco. Ảnh của Telstar Logistics / Flickr.com
McDonnell Douglas MD-88 Một số máy bay khó chịu nhất trong không khí, Delta(s www.delta.comMD-88 lão hóa bị chật chội và không có giải trí. Họ có thùng nhỏ trên không và họ thường tỏa ra một hào quang của tuổi; chúng an toàn, nhưng đôi khi nó cảm thấy nội thất chưa được cập nhật từ năm 1986. SeatGuru (www.seatguru.com) cảnh báo rằng ghế sau đều bị chật chội và ồn ào. Tránh bay những chiếc máy bay này nếu bạn có thể.
Chú thích ảnh: Delta McDonnell Douglas Boeing MD-8. Ảnh của caribb / Flickr.com
McDonnell Douglas DC-9 Hãy nghĩ rằng những chiếc MD-88 cũ đó? Có thể là những chiếc máy bay lâu đời nhất được bay bởi một hãng hàng không lớn ngày nay, Delta(s www.delta.comMcDonnell-Douglas DC-9s lớn hơn số lượng hành khách đáng kể: trung bình 33 tuổi. Thật ngạc nhiên, DC-9 của Delta có Wi-Fi - tất cả các máy bay chính của Delta hiện nay - nhưng điều đó không ngăn cản nội thất trông hơi hư hỏng, với đệm mệt mỏi, đôi khi bong tróc hình nền và không giải trí. Hãy nhớ rằng điều này không ảnh hưởng đến an toàn, vì tất cả các máy bay đều được kiểm tra ở mức độ tương tự.Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là tôi muốn bay trên những thứ này.
Chú thích ảnh: McDonnell Douglas DC-9. Ảnh của caribb / Flickr.com
Cuối cùng, 777 thường chỉ mới hơn các máy bay khác; hơn một nửa trong số 777 máy bay đã được giao từ năm 2004, theo Wikipedia. Điều này không có nghĩa là bất cứ điều gì từ một quan điểm an toàn, nhưng bạn có thể có được một nội thất tươi hơn trên một chiếc máy bay cũ mà đã không được spruced lên gần đây.
Chú thích ảnh: Boeing 777, Singapore Airlines. Ảnh của dirkjankraan.com/Flickr.com
Bombardier Q400 Q400 của Bombardier là những chiếc máy bay phản lực lớn nhất bay, chủ yếu là Chân trời (www.alaskaair.com) và Colgan (www.colganair.com), các hãng vận tải khu vực tự giấu tên trong các hãng hàng không lớn. Những chiếc máy bay phản lực có vị trí trên các tuyến đường ngắn không thể chở nhiều hành khách, nhưng Q400 kết hợp sức chứa của một máy bay phản lực khu vực với sự thiếu tiện nghi chống đỡ. SeatGuru lưu ý một cách hữu ích về hạm đội Q400 của Horizon: "Không có chỗ ngồi trên các máy bay và không gian trên không có giới hạn. Ngoài ra, cửa sổ không có sắc thái, vì vậy nếu bạn đang bay lúc bình minh hoặc hoàng hôn, bạn có thể muốn chọn chỗ ngồi trên đối diện từ mặt trời. " Các máy bay cũng ồn ào.
Chú thích ảnh: Bombardier Q400, Air Canada Express. Ảnh của Patcard / Flickr.com
Embraer ERJ135 / 140/145 Hãng sản xuất Embraer của Brazil chế tạo máy bay phản lực nhỏ cho nhiều hãng hàng không, và những mẫu máy phổ biến, rất giống này bao gồm hầu hết các hạm đội O My (www.aa.com). Điều tốt nhất về những chiếc máy bay nhỏ này là chỗ ngồi: đó là 1-2, có nghĩa là các cặp vợ chồng ngồi lại với nhau, những người độc thân có thể ngồi một mình, và gia đình có thể ngồi trong những cụm nhỏ gọn. Các máy bay cũng có phần thoải mái hơn và yên tĩnh hơn so với máy bay chống kích thước tương tự, với một chuyến đi mượt mà hơn.
Chú thích ảnh: Embraer ERJ-135. Ảnh của caribb / Flickr.com