Biết máy bay của bạn: Những gì để bay, những gì cần tránh

Biết máy bay của bạn: Những gì để bay, những gì cần tránh
Biết máy bay của bạn: Những gì để bay, những gì cần tránh

Video: Biết máy bay của bạn: Những gì để bay, những gì cần tránh

Video: Biết máy bay của bạn: Những gì để bay, những gì cần tránh
Video: Lần đầu đi máy bay và 15 sai lầm hầu như ai cũng gặp 2024, Tháng Ba
Anonim
Image
Image

10 loại máy bay Bởi Sascha Segan

Bạn có thể nói 737 của bạn từ 757 không? Có một lý do chính đáng để theo dõi số kiểu máy bay của bạn. Trong khi tất cả chúng đều khá an toàn và mọi hãng hàng không đều có lựa chọn nội thất riêng, máy bay khác nhau về độ tuổi và sự thoải mái.

Hãy xem 10 mô hình máy bay phổ biến này để tìm ra cái nào cần tìm - và cái nào để tránh trên chuyến bay tiếp theo của bạn.

Chú thích ảnh: Boeing 737 đáp xuống sân bay Arlanda, Thụy Điển. Ảnh của clidstrom / Flickr.com

Image
Image

Boeing 737 Chiếc máy bay phổ biến nhất thế giới, Boeing 737 có nhiều biến thể, phong cách và bố trí. 737 tắc kè hoa có thể xuất hiện mà không có bài tập chỗ ngồi hoặc giải trí trên Tây nam (www.southwest.com) - hoặc với phiên bản mới nhất về giải trí chỗ ngồi và Internet trên chuyến bay Delta (www.delta.com). 737 bước nhảy giữa các tiểu bang và trải dài cho một tuyến xuyên Đại Tây Dương duy nhất, Sun Country(s www.suncountry.com) chuyến bay mùa hè từ Minneapolis đến Luân Đôn. Với hơn 1.000 máy bay hiện đang hoạt động tại Hoa Kỳ, rất khó không phải để bay trên 737 tại một số điểm. Chỉ cần chú ý đến cách hãng hàng không của bạn sử dụng nó.

Chú thích ảnh: Boeing 737, KLM Airlines. Ảnh của dirkjankraan.com/Flickr.com

Airbus A320 Đối thủ cạnh tranh của châu Âu đối với chiếc Boeing 737 siêu phổ biến là một loại động cơ đa năng, tầm trung mà bạn sẽ tìm thấy ở hầu hết mọi nơi. Airbus A320 là một trong những máy bay phổ biến nhất thế giới, và nó có sẵn trong một loạt các cấu hình.
Airbus A320 Đối thủ cạnh tranh của châu Âu đối với chiếc Boeing 737 siêu phổ biến là một loại động cơ đa năng, tầm trung mà bạn sẽ tìm thấy ở hầu hết mọi nơi. Airbus A320 là một trong những máy bay phổ biến nhất thế giới, và nó có sẵn trong một loạt các cấu hình.

Các lớp học kinh tế tốt nhất và tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ đều nằm trên máy bay Airbus A320: chỗ để chân rộng rãi của JetBlue (www.jetblue.com), ánh sáng tâm trạng của Virgin America (www.virginamerica.com), và lớp gia súc không ngả khủng khiếp của Spirit Airlines (www.spirit.com). Bạn thực sự không thể nói chiếc máy bay này bằng thân máy bay của nó.

Chú thích ảnh: Airbus A320, Iberia. Ảnh của jmiguel.rodriguez / Flickr.com

Boeing 757 Người anh em lớn hơn một chút của 737 là người nổi tiếng thứ hai của Mỹ, với 490 chiếc máy bay phục vụ và tất cả năm hãng hàng không lớn đều bay họ. Chiếc 757 không còn được sản xuất nữa (vào năm 2004), và một số biến thể cảm thấy hơi chật chội trên các tuyến đường dài; bạn sẽ thường thấy giải trí, ví dụ, để thua kém các máy bay lớn hơn như 767 và 747. Chiếc máy bay này mang đến trải nghiệm bay trung bình hoàn toàn; bạn sẽ đến đó một cách an toàn, bạn sẽ không thực sự nhớ chiếc máy bay đã đưa bạn đến đó.
Boeing 757 Người anh em lớn hơn một chút của 737 là người nổi tiếng thứ hai của Mỹ, với 490 chiếc máy bay phục vụ và tất cả năm hãng hàng không lớn đều bay họ. Chiếc 757 không còn được sản xuất nữa (vào năm 2004), và một số biến thể cảm thấy hơi chật chội trên các tuyến đường dài; bạn sẽ thường thấy giải trí, ví dụ, để thua kém các máy bay lớn hơn như 767 và 747. Chiếc máy bay này mang đến trải nghiệm bay trung bình hoàn toàn; bạn sẽ đến đó một cách an toàn, bạn sẽ không thực sự nhớ chiếc máy bay đã đưa bạn đến đó.

Chú thích ảnh: Boeing 757, El Al Airlines. Ảnh của Dr. Jaus / Flickr.com

Boeing 747 Bản gốc "máy bay phản lực khổng lồ" là thứ lớn nhất bạn có thể mua vé để bay, cho đến khi chiếc A380 của Airbus xuất hiện. Bởi vì 747 chỉ được sử dụng cho du lịch đường dài, chúng thường được kitted ra với giải trí tốt hơn, dịch vụ tốt hơn, và nhiều phòng tắm hơn so với máy bay nhỏ hơn như 757; mặt khác, phải mất khá nhiều thời gian để lên tàu và xua đuổi một con thú khổng lồ này.
Boeing 747 Bản gốc "máy bay phản lực khổng lồ" là thứ lớn nhất bạn có thể mua vé để bay, cho đến khi chiếc A380 của Airbus xuất hiện. Bởi vì 747 chỉ được sử dụng cho du lịch đường dài, chúng thường được kitted ra với giải trí tốt hơn, dịch vụ tốt hơn, và nhiều phòng tắm hơn so với máy bay nhỏ hơn như 757; mặt khác, phải mất khá nhiều thời gian để lên tàu và xua đuổi một con thú khổng lồ này.

Chiếc 747 cũng có tính năng hạng thương gia yêu thích của tôi, tầng trên tầng hai, nơi bạn không cảm thấy mình đang ở trong một nhà kho khổng lồ bay. Bay trên Korean Air (www.koreanair.com) đến Seoul trên boong trên, tôi thấy dễ ngủ hơn nhiều - và có chỗ để chân hơn một chút - hơn là ở tầng dưới nhộn nhịp hơn. United(s www.united.com) bố cục 747 mới thực sự mang đến cho bạn nhiều chỗ để chân hơn ở tầng dưới, nhưng tôi nghĩ nó đáng đi lên lầu nên bạn ở trong một cabin hạng thương gia chỉ với 20 khách du lịch.

Chú thích ảnh: Boeing 747, Air France. Ảnh của yakusa77Flickr.com

Image
Image

Airbus A380 Chiếc máy bay lớn nhất trên bầu trời, chiếc A380 hoàn toàn mới là ngôi sao nhạc rock hiện tại của không khí. Do kích thước của nó, khó tìm thấy một chuyến bay trên máy bay A380. Lufthansa (www.lufthansa.com) đang bay chúng đến New York, San Francisco và Miami; Air France (www.airfrance.com) đang bay chúng đến D.C. và San Francisco; và Emirates (www.emirates.com), Qantas (www.qantas.com), và Korean Air (www.koreanair.com) có một vài là tốt.

Du khách nói rằng A380 cung cấp một chuyến đi êm, yên tĩnh. Tầng trên thường dành riêng cho khách du lịch hạng nhất và hạng thương gia, và (tùy thuộc vào hãng hàng không) có thể có các suite với vòi sen riêng, giường phẳng hoặc quầy bar. Nếu bạn có cơ hội bay trên máy bay A380, bạn nên dùng nó.

Chú thích ảnh: Airbus A380 ở San Francisco. Ảnh của Telstar Logistics / Flickr.com

Image
Image

McDonnell Douglas MD-88 Một số máy bay khó chịu nhất trong không khí, Delta(s www.delta.comMD-88 lão hóa bị chật chội và không có giải trí. Họ có thùng nhỏ trên không và họ thường tỏa ra một hào quang của tuổi; chúng an toàn, nhưng đôi khi nó cảm thấy nội thất chưa được cập nhật từ năm 1986. SeatGuru (www.seatguru.com) cảnh báo rằng ghế sau đều bị chật chội và ồn ào. Tránh bay những chiếc máy bay này nếu bạn có thể.

Chú thích ảnh: Delta McDonnell Douglas Boeing MD-8. Ảnh của caribb / Flickr.com

Image
Image

McDonnell Douglas DC-9 Hãy nghĩ rằng những chiếc MD-88 cũ đó? Có thể là những chiếc máy bay lâu đời nhất được bay bởi một hãng hàng không lớn ngày nay, Delta(s www.delta.comMcDonnell-Douglas DC-9s lớn hơn số lượng hành khách đáng kể: trung bình 33 tuổi. Thật ngạc nhiên, DC-9 của Delta có Wi-Fi - tất cả các máy bay chính của Delta hiện nay - nhưng điều đó không ngăn cản nội thất trông hơi hư hỏng, với đệm mệt mỏi, đôi khi bong tróc hình nền và không giải trí. Hãy nhớ rằng điều này không ảnh hưởng đến an toàn, vì tất cả các máy bay đều được kiểm tra ở mức độ tương tự.Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là tôi muốn bay trên những thứ này.

Chú thích ảnh: McDonnell Douglas DC-9. Ảnh của caribb / Flickr.com

Boeing 777 Chiếc máy bay đơn, đường dài tương đương với 747 có một số lợi thế lớn đối với du khách bay trên toàn thế giới vào năm 757. Máy bay có các thùng trên không lớn hơn và cửa sổ lớn hơn 757. Thay vì 3-3 chỗ ngồi, nhiều 777 là 2-5-2; có thể tốt hơn cho khách lẻ và cặp đôi, miễn là họ có thể giữ chỗ ngồi ở một trong hai bên rộng hai chỗ ngồi. (Hàng ghế giữa 5 chỗ ngồi tạo nên một chiếc giường sang trọng nếu bạn xoay xở để có được một chiếc cho mình.)
Boeing 777 Chiếc máy bay đơn, đường dài tương đương với 747 có một số lợi thế lớn đối với du khách bay trên toàn thế giới vào năm 757. Máy bay có các thùng trên không lớn hơn và cửa sổ lớn hơn 757. Thay vì 3-3 chỗ ngồi, nhiều 777 là 2-5-2; có thể tốt hơn cho khách lẻ và cặp đôi, miễn là họ có thể giữ chỗ ngồi ở một trong hai bên rộng hai chỗ ngồi. (Hàng ghế giữa 5 chỗ ngồi tạo nên một chiếc giường sang trọng nếu bạn xoay xở để có được một chiếc cho mình.)

Cuối cùng, 777 thường chỉ mới hơn các máy bay khác; hơn một nửa trong số 777 máy bay đã được giao từ năm 2004, theo Wikipedia. Điều này không có nghĩa là bất cứ điều gì từ một quan điểm an toàn, nhưng bạn có thể có được một nội thất tươi hơn trên một chiếc máy bay cũ mà đã không được spruced lên gần đây.

Chú thích ảnh: Boeing 777, Singapore Airlines. Ảnh của dirkjankraan.com/Flickr.com

Image
Image

Bombardier Q400 Q400 của Bombardier là những chiếc máy bay phản lực lớn nhất bay, chủ yếu là Chân trời (www.alaskaair.com) và Colgan (www.colganair.com), các hãng vận tải khu vực tự giấu tên trong các hãng hàng không lớn. Những chiếc máy bay phản lực có vị trí trên các tuyến đường ngắn không thể chở nhiều hành khách, nhưng Q400 kết hợp sức chứa của một máy bay phản lực khu vực với sự thiếu tiện nghi chống đỡ. SeatGuru lưu ý một cách hữu ích về hạm đội Q400 của Horizon: "Không có chỗ ngồi trên các máy bay và không gian trên không có giới hạn. Ngoài ra, cửa sổ không có sắc thái, vì vậy nếu bạn đang bay lúc bình minh hoặc hoàng hôn, bạn có thể muốn chọn chỗ ngồi trên đối diện từ mặt trời. " Các máy bay cũng ồn ào.

Chú thích ảnh: Bombardier Q400, Air Canada Express. Ảnh của Patcard / Flickr.com

Image
Image

Embraer ERJ135 / 140/145 Hãng sản xuất Embraer của Brazil chế tạo máy bay phản lực nhỏ cho nhiều hãng hàng không, và những mẫu máy phổ biến, rất giống này bao gồm hầu hết các hạm đội O My (www.aa.com). Điều tốt nhất về những chiếc máy bay nhỏ này là chỗ ngồi: đó là 1-2, có nghĩa là các cặp vợ chồng ngồi lại với nhau, những người độc thân có thể ngồi một mình, và gia đình có thể ngồi trong những cụm nhỏ gọn. Các máy bay cũng có phần thoải mái hơn và yên tĩnh hơn so với máy bay chống kích thước tương tự, với một chuyến đi mượt mà hơn.

Chú thích ảnh: Embraer ERJ-135. Ảnh của caribb / Flickr.com

Đề xuất: